Comme vous avez pu voir sur les photos, je ne recherche pas l'origine absolument, mais j'aimerais avoir un véhicule fiable, même si je ne roulerai avec qu'exceptionnellement. A vrai dire, j'avais l'intention de ne pas toucher au bas moteur. Pas de fuite apparente et peu de jeu. Mais après réflexion,...

je crois que la solution va être d'acheter une kit cylindre piston appairés... je viens d'acheter une culasse neuve (l'ancienne avait des ailettes cassées), j'aurai un haut moteur neuf...

vous avez un site à me conseiller ? ma précédente commande, je l'ai faite sur 50factory, pas déçu.

Non, pas de H, il y a 3 annotations : 1, II (ii majuscules) ou 1I (1i majuscule) et F2

Cylindre d'origine, excellente question

Merci pour l'accueil !!

J'ai passé 40min à tenter de sortir le clips, mais rien ne sort de la gorge, impossible de faire autrement que de condamner le Piston neuf. Le vieux piston est en bon état, mais n'a plus de segments. Et le segment supérieur est particulier il a un profil en L et se positionne sur l'arête supérieur d...

merci pour ta réponse !

Vous allez me prendre pour un débile, je ne sais pas comment partager des photos sur un blog...
C'est dommage, j'en ai plein...

Comme évoqué sur ma présentation, je retape une V40. Je galère avec la dimension du piston. Jai une culasse neuve. Côte cylindre A. J'ai commandé un piston en 38,940 mais celui-ci ne rentre pas, mais alors pas du tout... Même sans les ségments, il ne passe pas. Et pour couronner le tout, j'ai remis ...

Bonjour à tous, je me présente, je m'appelle Thomas, j'ai 40ans, je vis à Lisieux dans le Calvados. Je suis entrain de retaper une AV40 de 70, mob avec laquelle nous faisions les cons quand on avait 15ans et qui depuis, était remisée dans un sous-sol. C'est un clin d'oeil à son propriétaire qui me l...